盤式制動器是指安裝在車輪上的制動器，主要由制動盤、摩擦片、制動鼓和制動蹄等部件組成。 盤式制動是一種利用摩擦制動原理的汽車制動系統(tǒng)，它具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和使用可靠等優(yōu)點(diǎn)。 盤式制動器由制動缸及回位彈簧（位于制動蹄的下方）構(gòu)成。 制動活塞安裝在制動分泵的油缸內(nèi)，其上裝有一塊與回位彈簧相連的摩擦塊，該摩擦塊的下面有一個(gè)回位彈簧作用以使活塞移動； 制動分泵內(nèi)有液壓油，當(dāng)回液油流到摩擦塊時(shí)，活塞被壓縮，壓力增大，從而推動制動片移動。

1、制動盤上有很多溝槽，這些溝槽對散熱有利，因此盤式制動器工作溫度比鼓式制動器低，有利于提高制動效能；

2、由于摩擦片和制動盤接觸面很小，故可在制動時(shí)迅速將制動液壓入摩擦片，從而使剎車迅速可靠；

3、由于制動盤片是盤形，因而可以使制動盤保持較高的平面度；

4、由于摩擦片和制動盤接觸面大，所以可在制動時(shí)將大部分壓力傳給制動盤，從而可減少制動慣性矩以及降低制動踏板力。 盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，成本低且結(jié)構(gòu)簡單；

5、當(dāng)摩擦塊在盤上移動時(shí)，其摩擦力大小隨著摩擦塊移動速度的增加而逐漸增大，因此可以獲得較高的制動力。 盤式剎車油缸由活塞、上蓋、活塞蓋和下蓋組成；

6、在制動油中加入防銹劑（油封等）后，即可用作油路中的剎車油。

7、制動盤和摩擦片間的距離較大（一般為40~60 mm），有利于降低輪胎磨損或發(fā)熱；

8、盤式制動器的制動鼓可以繞著軸轉(zhuǎn)動，有利于車輪定位。 盤式制動器的構(gòu)造比較簡單。

9、當(dāng)制動盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動鼓也隨之轉(zhuǎn)動（這對多片輪轂式制動器尤為重要），使車輪始終位于最大制動力的作用范圍內(nèi)。 盤式制動器具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制造工藝較易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車上得到廣泛應(yīng)用。 但其制動效能較低、制動力利用率差； 盤式制動器不能用來緊急制動或需要頻繁制動；

10、盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和使用。

11、盤式制動器體積小，重量輕，制動穩(wěn)定迅速，不會出現(xiàn)滑動、跳動或滑移。 盤式制動屬于摩擦式制動系統(tǒng)的一種。 盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)是：制動力矩大；制動力系數(shù)高；傳動平穩(wěn)，摩擦阻力小。 盤式制動器缺點(diǎn)是：對車輪直徑有一定限制。 盤式制動器適用于公路行駛的汽車以及在鐵路或其它復(fù)雜路面上行駛的汽車，而在越野和惡劣路面上駕駛汽車時(shí)則應(yīng)采用鼓式剎車。 在安裝盤式制動器時(shí)一定要注意使制動轂與碟片的安裝方向一致，否則將會引起碟片不均勻受熱導(dǎo)致變形而影響制動效果。另外應(yīng)注意選擇適當(dāng)?shù)陌惭b位置，如安裝在前輪的最外側(cè)，避免由于離心力作用導(dǎo)致制動器與碟片之間有較大間隙而影響剎車效果；盤片與碟片之間應(yīng)盡量保持平行于車輪旋轉(zhuǎn)方向；若盤式制動系統(tǒng)有液壓制動作用，則應(yīng)使制動壓力與液壓油總?cè)莘e之比適當(dāng)增大以防止因液壓油過多導(dǎo)致制動器溫度過高從而影響制動效果。